筑 - Voit la vie en rose.

     這次回去
     搭平日72折的高鐵
     到左營後轉捷運到中央公園站
     再請我爸來接我回家 

     高雄新生活  我喜歡
    
     當初在蓋捷運時 多少人在唱衰 
     公車接駁也讓很多人存疑  因為高雄公車每年虧上億
    
     就實際情況 搭捷運的人其實還不少
     等橘線開通後 轉乘效應出現  利用大眾運輸的民眾一定會更多 
    
     回去的幾天和國中同學吃飯
     我們都很期待 未來的高雄

     雖然 很多人拿高雄的捷運和台北比
     說車速比台北慢 車廂比台北小 站又那麼少 才兩條線
     然而高雄捷運的資金幾乎都是自籌的 加上近年來原物料上漲的成本問題
     當然比不上台北捷運是完全由中央出資況 且在十幾年前就開始發展的情況
     
     不過  高雄的捷運站設計可是大大勝過台北 
     融入公共藝術的概念 加上開闊的空間
     每次從捷運站走出來心情都很好
     中央公園手扶梯中間的長瀑布 把整個捷運站的氣氛都轉變了
     很喜歡這個瀑布 下次來丟錢許願好了~

     高雄捷運車廂的設計也人性化許多
     採電車座位兩排設計 可容納更多座位  
     上方拉桿設計成弧狀 拉桿更多 站的人也不會和座位上的人靠太近
     車門中間的直立拉桿 也延伸出三個小拉桿 讓乘客有更多的地方可以抓

     不過其實高捷的啟動系統蠻穩的
     就算不拉 也不會往後倒
         
     台北捷運車速快 車廂大 so what?
     硬幣式的捷運車票還不是學高雄的
     發明了靠右邊站的口號
     搞的高雄不用還被批評說是鄉下人 沒水準
     亨 會這樣說的人才沒水準 法律有規定要這樣站嗎= = 
     
     高雄的都市美化真的慢慢做起來了
     每次回去看到高雄的改變 總是有種興奮感
     希望未來的高雄可以好再更好

   
     Vous etes nee dans quelle ville?
     Je suis nee a Kaohsiung.